您在这里看到的这辆车并非明年将在澳大利亚举行的赛季首战中亮相的奥迪F1赛车。先进的主动式空气动力学系统将在2026年的新规则中扮演关键角色，所有11支车队都将在季前测试开始前尽可能地保守秘密；此外，这辆车上也没有企业赞助商的标志。但这并不意味着奥迪R26概念车不重要，因为它首次揭示了这家德国品牌为何在所谓的“奥迪F1项目”上投入如此巨资。
奥迪的新闻稿称，R26是“品牌全新视觉识别系统的首批体现之一”，并为我们提供了一个绝佳的例子，展示了这种稀有元素将如何应用于量产车型。你最近可能在新款Concept C跑车上见过这种银色（名为钛金银）。车身涂装上的红色是全新的，被称为奥迪红（设计师也称之为熔岩红）。虽然这种命名方式略显奇特，但这种颜色将应用于部分车型的弹簧，使其与其他奥迪车型区分开来。你敢打赌即将上市的奥迪RS6也会配备红色弹簧吗？这算不上什么突破性的营销策略，但事实证明，周日赛车、周一销售的模式非常受消费者欢迎，而F1的影响力也从未像现在这样巨大。
从明年起，美国将成为唯一举办不止一场F1赛事的国家。2024年F1的总收视人数达到16亿，而2025年有望再次打破这一纪录。马克斯·维斯塔潘在美洲赛道（COTA）的夺冠打破了美国的收视纪录。但这些数字本身并不像它们所代表的人群那样重要。三分之一的观众年龄在35岁以下，过去五年里，超过1.2亿女性成为了F1车迷。如果你想卖车，这两个群体至关重要，但这并非F1的全部意义所在。
奥迪在赛车运动方面其实相当出色
凭借quattro四驱系统，奥迪最为人熟知的成就便是上世纪80年代在世界拉力锦标赛（WRC）上的统治地位。这四次世界冠军头衔也证明了赛车技术可以应用于公路车辆，quattro自此成为奥迪品牌的标志性技术。奥迪在德国房车大师赛（DTM）、勒芒耐力赛和达喀尔拉力赛中也取得了成功。其中，达喀尔拉力赛的胜利尤为令人瞩目，因为奥迪是首支驾驶电动汽车赢得这项全球最艰苦越野赛事的车队。而这一切，奥迪仅仅用了三年时间就实现了。那么，奥迪F1车队需要多久才能赢得胜利呢？奥迪首席执行官格诺特·德尔纳表示，他们的目标是在2030年之前冲击世界冠军。
而且奥迪拥有所有合适的人才，各司其职。奥迪F1项目负责人马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）最为人熟知的身份是法拉利F1车队那位留着蓬松长发的传奇前老板。他在2022年底从法拉利辞职，大多数人将法拉利近年来的糟糕表现归咎于他。但正如我们后来所见，即使没有比诺托，法拉利依然能把事情搞砸。而他迄今为止在车队的工作也堪称惊艳。不过，奥迪真正的王牌或许是乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）。惠特利此前效力于红牛车队，在那里他接手了当时濒临破产的捷豹F1车队，并帮助它重振雄风，最终夺得冠军。
汽车和发动机
2026年的引擎规则和预算帽使得更多车队得以加入F1赛场。凯迪拉克从零开始（在TWG Motorsports的帮助下），而奥迪则收购了索伯车队。但这并非简单的品牌重塑。车队目前使用的是法拉利的F1动力单元（引擎），但从明年起，它将使用唯一一款在德国设计和制造的F1引擎。奥迪运动部门从2022年开始研发这款引擎，其首款1.6升V6引擎于2023年秋季投入使用。奥迪首席技术官斯特凡·德莱尔表示，公司已经在着手研发2027和2028赛季的动力单元。在参观奥迪位于诺伊堡的工厂期间，CarBuzz有幸一睹R26赛车将搭载的动力单元的真容；我们惊叹于如此小巧的部件竟能迸发出如此强大的动力。
然而，在2026赛季的F1赛车中，引擎将更加依赖电力驱动。此前内燃机和电动机的动力分配比例约为80/20，但现在内燃机部分的功率将被限制在536马力（400千瓦），而电动机将额外提供469马力（350千瓦）。这意味着这辆仅重1627磅（约730公斤）的赛车将拥有总计1005马力的动力。F1将引擎称为动力单元，而包含变速箱和混合动力组件的整个系统则称为动力总成。2026年F1规则规定了如何在比赛中分配能量。毋庸置疑，即使有了这些新的混合动力系统，F1赛车仍然将是赛道上最快的交通工具，这意味着这应该是奥迪有史以来开发出的速度最快的赛车。
不要低估奥迪
奥迪或许看起来并非F1车队的最佳人选，但这与其“Vorsprung durch Technik”（突破科技，启迪未来）的品牌理念完美契合。这家德国汽车制造商投入巨资，力图让其全新旗舰车型亮相F1赛场配资头条官网，但这仅仅是开始。在世界顶级赛车运动领域，奥迪的实力不容小觑。它曾彻底改写了WRC的规则，迫使所有参赛厂商都必须打造四驱赛车才能勉强跟上。它是勒芒24小时耐力赛历史上第二成功的品牌，甚至在许多人认为不可能的情况下，凭借柴油引擎赢得了冠军。仅仅三年后，它又成为首个凭借纯电动赛车赢得达喀尔拉力赛冠军的汽车制造商。
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